鋼筋氣壓焊:鋼筋的末端被一定比例的氧氣(純度≥98.5%,瓶裝工作壓力小于5至10kg/ cm2)加熱到塑性狀態(溫度約1320至1340攝氏度),并同時加壓加熱,后施加超過3000 kg / cm2的壓力將鋼筋焊接在一起。4.閃光對焊:對焊機用于使鋼筋的兩個部分接觸。在低電壓和強電流作用下,將鋼筋加熱到一定溫度并軟化,然后軸向加壓頂端以形成對接焊頭,該對接焊頭軸向延伸。
煤礦支護網施工過程中有哪些注意事項? 1.避免在施工過程中拖拉粗糙的表面或鋒利的邊緣。 2.嚴禁人員在煤礦支護網上倚靠或堆放物品。 3.避免大量焊接或其他火花落入煤礦支護網。 4.避免有人跳入或在煤礦支護網中放置物品。 5.有必要定期清潔煤礦支護網,以保持煤礦支護網工作面的清潔。 6.避免煤礦支護網左右嚴重酸堿煙。 7.當煤礦支護網被化學物質污染,或者網體被埋在粗砂顆粒等可能造成磨損的異物中時,清洗后要洗凈,自然晾干。 8.搭接處無關輕微損耗,需要立即修復。
哪些因素會影響鋼筋網的使用至于工程為什么會呈現路面開裂?據初步判斷,應該是鋪裝層的鋼筋網鋪設過低,導致混凝土保護層偏厚。據悉,鋪裝層為橋結構板上方、為路面平坦用的14厘米厚混凝土面層,屬非承重結構。根據規范,鋪裝層的鋼筋網要鋪設在面層以下的4厘米處。 但從現場鑿開的情況來看,施工方鋪設的鋼筋網在面層以下的10厘米處,大大超過規范,從而導致鋼筋網的抗裂才能下降。因為氣溫日漸升高,熱脹冷縮效應及混凝土特性,面層的開裂顯著起來。
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