供應(yīng)信息
鋼筋混凝土路面用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片的小直徑和大間距應(yīng)符合 現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥》《混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40.采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm，縱向鋼筋間距不應(yīng)小于8mm。 大于200mm，橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm，焊網(wǎng)縱橫鋼筋直徑應(yīng)相同，鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 50mm以下鋼筋混凝土路面加固用電焊網(wǎng)可按鋼筋混凝土電焊網(wǎng)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
1.當(dāng)混凝土路面與固定結(jié)構(gòu)之間的伸縮縫不能設(shè)置傳力桿時(shí)，可在與結(jié)構(gòu)相鄰的板端設(shè)置雙層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng); 或長(zhǎng)度約6比1 在10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸增加20%的板厚。
2.當(dāng)混凝土路面與橋梁連接且橋頭裝有板時(shí)，板與混凝土面板之間應(yīng)設(shè)置6-10mm長(zhǎng)的鋼筋混凝土面過渡板。 橋梁傾斜時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)加固。
3.混凝土面層下有水平交叉的箱形結(jié)構(gòu)，面層頂面與底面的距離小于400mm或嵌入基層時(shí)。 軋制帶肋鋼筋焊接網(wǎng)和冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的上、下層厚度為表層頂面和底面的1/4～1/3.
當(dāng)有圓管狀結(jié)構(gòu)水平穿過混凝土表面，且面層頂面至底面距離小于1200mm時(shí)，應(yīng)采用單層冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng) 鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)兩側(cè)的混凝土面層中。 冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)距表層頂面1/4～1/3厚度布置。
摘自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40-2002
橋梁鋼筋網(wǎng)是選擇橫向鋼筋和縱向鋼筋交叉，然后相互垂直，推出焊接在一定距離的材料。這種材料本身的特點(diǎn)很明顯，但有人說自己對(duì)其特點(diǎn)不了解，或者不知道是否適合自己的施工環(huán)境。因此，就帶大家一起來了解一下橋梁鋼筋網(wǎng)的特點(diǎn)和運(yùn)用環(huán)境。
一、橋梁鋼筋網(wǎng)的特點(diǎn)
橋梁鋼筋網(wǎng)都是一些化設(shè)備按照精度施工的，因此本身的精度要求很高，出錯(cuò)的概率很低，都在可控范圍內(nèi)，這樣可以很大程度地保證橋梁鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量。因此，它被稱為一種高質(zhì)量的建筑材料。
二、橋梁鋼筋網(wǎng)使用環(huán)境
有些人可能認(rèn)為橋梁鋼筋網(wǎng)的使用環(huán)境只是橋梁建設(shè)，但事實(shí)并非如此。它不僅是橋梁制造商，還可以說是加強(qiáng)道路保護(hù)、混凝土管樁中、機(jī)場(chǎng)跑道施工中、墊內(nèi)、住宅地面、墻壁中建筑工程中使用比較廣泛的材料。
橋梁鋼筋網(wǎng)根據(jù)原材料可分為：冷軋帶肋網(wǎng)、冷拔光圓、熱軋帶肋，其中用冷軋帶肋橋梁鋼筋網(wǎng)替代手扎鋼筋，可節(jié)省施工時(shí)間，減少鋼筋的直線、切割、鉤、人工捆綁等多種工藝，節(jié)省了大量人力資源和施工時(shí)間。
鋼筋網(wǎng)片是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下，由全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線制造而成。網(wǎng)格尺寸,鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。鋼筋網(wǎng)片的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，承受的載荷均勻擴(kuò)散分布，明顯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震裂性能。
道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。 使用鋼筋網(wǎng)片，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋網(wǎng)片按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場(chǎng)剪裁，逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)。可節(jié)約工時(shí)50％——70％，大大加快施工進(jìn)度，縮短施工周期。
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