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一、鋼筋網片在焊接時，放炮飛濺多焊不牢鐵絲有銹太臟，拔絲粉太多需更換鐵絲，調整焊接時刻早晚以下柱頭下行到低點開始焊接，柱頭壓力小，調整上梁兩邊拉桿，使壓力佳。柱頭磨損太多、雜物太多、需修補柱頭。
二、柱頭各接線部位接觸不良，需把各接頭部位整理干凈，螺絲上牢。開機運行不焊接（檢查焊接時刻早晚。檢查各變壓器接線是否正確。變壓器與柱頭正確接線方法為：變壓器輸出端上下所對應的一組接線柱為一回路。這一組接線柱所接下柱頭與上柱頭成一回路。否則不焊接。
三、緯絲不漏或漏雙絲。緯絲拋絲輪勾絲部位空隙太小則不勾絲，空隙太大則勾雙絲。緯絲漏斗所調空隙應為所焊絲經的尺度，使緯絲成為一排順次下滑。焊完后緯絲邊不齊（調整緯絲拍子。調整緯絲漏絲定位板 .徑絲每次進入焊接部位不準或長短不齊，徑絲跑車兩行程開關螺絲松動，調好后上緊。徑絲不直。下柱頭座入口雜質太多需整理。
鋼筋網很重要的工藝過程是焊接，其焊接工藝得到提升，產品質量也會有相應保障，只是不同廠家在焊接過程中操作方法有很大不同。部分生產商使用點焊技能，而堆焊技能是堆焊的技能，眾所周知堆焊是較強的，但也取決于生產商采用哪種技能焊接操作。倘若焊接技能不達標，即使焊接在一起，也很難讓其質量得到保證。
在鋼筋網的焊接過程中，使用設備也會造成很大不同。小型制造商仍在手藝焊接。他們將手藝制作，由于人工焊接存在誤差高的情況，所以并不標準，無法保證相同的焊接方位統一性。
也由于手藝技能的差異，所以將會有大量的焊接部分的質量差異，相對而言，先進制造業自動化焊接，由于更好的設備，這樣焊接不只外觀美觀，并且還由于它的自動性，而改善其堅貞。
所以在鋼筋網的焊接過程中，由于其設備的不同，也會發生大量的質量差異。終，在焊接中，焊點的規劃會有不同的規劃，由于堆焊不只有害，并且在很大程度上也會糟蹋材料，所以現在它一般用于點焊技能，但在點焊中。在這個過程中，它需要為其焊點規劃，它是什么方位的力，什么方位可以使它更好的堅持銜接，等等，這將使一個很大的不同，由于不同的制造商。
一是要利用墩頂上兩孔梁端空間設置現澆橫向懸臂挑梁，其上安裝預制的微彎板。二是在挑梁懸臂部分架設預制的形人行道梁。兩邊橋孔人行道梁較主梁長，一端支承在邊墩挑梁上一端支承在路堤上特設的支墩上，此舉系為了避免加寬橋臺。
三是在人行道梁內側的凸緣與舊橋面板間，用混凝土澆筑橋面加寬部分，橋面鋪裝層混凝土同時澆筑形成行車道，在橋面鋪裝層及橋面加寬部分，均設置了鋼筋網，使整體性能加強。四是橋面伸縮縫設置在挑梁頂中心，將行車道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成。
原橋面多缺乏穩定而堅實的基層，整體性差，有必要將原橋面清，并挖除部分砂礫墊層(如果是非砂礫填料，換上砂礫填料，夯實)，再加鋪水泥穩定砂礫基層，其上澆筑鋼筋砼橋面。
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